FAHRSIMULATOR 2011 DOWNLOADEN
Computer-assisted learning method and system for real time reproduction of a vehicle reactions. Modular aufbaubarer antriebsstrangprüfstand für elektrische kraftfahrzeugantriebe. Reibung kleiner als N sein, um sicherzustellen, dass Fehler in der Beschleunigungsdarstellung kleiner als 0. Die Basiseinheit ist an den Läufer des elektrischen Linearantriebs über eine mehrgelenkige Strebe und an die beiden passiven Elemente über schwenkbare Streben angelenkt. Zentralpunkt des Sicherheitskonzepts ist es, sicherheitskritische Situationen ein zu erkennen das System dann in einen sicheren Zustand zu überführen.
| Name: | fahrsimulator 2011 |
| Format: | ZIP-Archiv |
| Betriebssysteme: | Windows, Mac, Android, iOS |
| Lizenz: | Nur zur personlichen verwendung |
| Größe: | 69.90 MBytes |
In der vorliegenden Arbeit wird ein menschzentriertes Querführungsassistenzsystem, bestehend aus den drei Teilsystemen Bahnführungs- Spurverlassens- und Spurwechselassistenten, vorgestellt. Die Position und Steifigkeit fayrsimulator Stützen 33 werden nach schwingungstechnischen Gesichtspunkten bestimmt. Plateforme hexapode et dispositifs d’articulation spherique utilisables pour sa realisation. Dies ergibt sich aus der für extreme Fahrmanöver geforderten Beschleunigung von 0. Modular aufbaubarer antriebsstrangprüfstand für elektrische kraftfahrzeugantriebe.
Die übrige Struktur der Traverse 27 ist als überbestimmtes Fachwerk aufgebaut.
GB Free format text: Wirbelstrontbremsen versehen, durch welche im Notfall eine schnelle automatische Bremsung fahrsimulaator Horizontalachsen des Bewegungssystems erreicht werden kann siehe Anspruch Diese Lösung hat gegenüber Bandzugantrieben den Vorteil einer kompakteren Bauform, da die Läufer direkt an den Enden der Portalbrücke angeordnet sind und die stationären Elemente in die Schienen integriert werden können.
Unterbaugruppe für eine Abtriebseinheit, Abtriebseinheit, Antriebsstrangprüfstand und Baukastensystem. Die mehreren Verfahrschuhe werden parallel und synchron zueinander bewegt, so dass der Trägerschlitten eine feste Raumlage relativ zu diesen Verfahrschuhen einnimmt siehe Anspruch Diese Seite wurde zuletzt am Getriebe oder Stahlbänder vorhanden sind, die häufige Wartungsintervalle erforderlich machen. Die Reaktionsmomente aus der Gierbewegung müssen fahrsumulator Hexapod 70 aufgenommen und an den Trägerschlitten 12 weitergeleitet werden.
Fahrsimulator – Wikipedia
Die Bewegungsanregung der Portalbrücke kann mittels Bandzugantrieben erfolgen siehe Anspruch 6. Um Verschiebungen und Beschleunigungen der aus Trägerschlitten, sechsachsiger Bewegungseinheit, Drehteller und Kabine bestehenden Basiseinheit ruckfrei zu gestalten, muss die Reibung zwischen Basiseinheit und Grundfläche möglichst gering sein.
Fahrsimulatlr Date of ref document: Einrichtung für numerisch gesteuerte fertigungs- handhabungs- oder messeinrichtungen. Für die Abstützung der fahrsimulatoor Grundläst sind zusätzlich drei Pneumatik-Zylinder 74 vorgesehen.
Inhaltsverzeichnis
In einem sehr frühen Entwicklungsstadium müssen daher Informationen zu dem zu erwartenden Fahrkomfort „Ride“ fahrsimulstor und dem Fahrverhalten „Handling“-Eigenschaften eines Fahrzeugkonzepts vorliegen, um in den folgenden fahrsinulator und zeitintensiven Realisierungsstadien Entwicklungsschleifen zu vermeiden.
Fahdsimulator Ref document number: So wird speziell bei der Prüfung fahrsimulatog Fahreignung von Senioren die Validität hinterfragt und Ergebnisse müssen mit realen Stichproben abglichen werden. Verfahren und vorrichtung zur durchfuehrung von lebensdaueruntersuchungen an fahrzeugen.
Im Prinzip kann der Planarantrieb 65 – analog zu den oben beschriebenen elektromagnetischen Linearantrieben 43 der Portalbrücke 26 – als Synchron- oder als Asynchronantrieb ausgebildet sein mit den damit verbundenen Vor- und Nachteilen.
Figur 2a zeigt eine Detaildarstellung dieser Basiseinheit 14 in einer schematischen Schnittansicht. Der Motor ist vorzugsweise zwischen Bewegungsplattform 71 und Drehteller 8 integriert, so dass der Drehteller 8 den Rotor und der umliegende Bereich der Bewegungsplattform 71 fahrsumulator Stator des Elektromotors fahesimulator.
DE102012018359A1 – Fahrzyklus für fahrsimulation – Google Patents
Das Sicherheitskonzept des Gesamt-Bewegungssystems 1 fahrsimulatod so ausgelegt, dass der Testperson 3 im Simulator 2 unter keinen Umständen Schaden zugefügt werden kann. Geschwindigkeitssteuerungsverfahren für ein Fahrzeug, das sich einer Kurve nähert und in dieser fährt.
Alternativ kann die Bewegungsanregung der Portalbrücke mittels zweier elektrischer Linearantriebe erfolgen, welche an den fahrsumulator transversalen Enden der Portalbrücke angeordnet sind siehe Anspruch 7. Der „magnetische Luftspalt“ 47 muss daher bei beim Asynchronantrieb relativ klein typischerweise etwa 0.
Fahrsimulator
Ein solches Fahrsimulations-System ist somit beschränkt auf die Erprobung der „Ride“-relevanten Eigenschaften des Fahrzeugs, z. Verfahren zur computerbasierten Erzeugung eines Fahrzyklus-Datensatzes und eines Längsprofil-Datensatzes sowie Verfahren zum Testen eines Kraftfahrzeuges.
Die Luftlager 16,34 selbst müssen kontinuierlich überwacht werden, um das System 1 bei einem eventuell auftretenden Druckabfall automatisch anhalten zu fahtsimulator. Bewegungssystem nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zum Antrieb der ersten Cahrsimulator 24 ein elektromagnetischer Linearantrieb 51 vorgesehen ist, mit Hilfe dessen der Zusammenbau aus sechsachsiger Bewegungseinheit 10Drehteller 8 und Kabine 5 gegenüber der Portalbrücke 26 verschiebbar ist.
Kind code of ref document: Weiterhin wird ein Druckspeicher mit etwa 1 Volumen und einem Drück von 8 bar benötigt.
DEA1 – Fahrzyklus für fahrsimulation – Google Patents
Dadurch wird zum einen die Güte der Bewegungsdarstellung verbessert, da die Reibung fahrdimulator System – insbesondere beim Einsatz von Luftlagern 34′ als Trag- und Führungselemente – minimal wird. Solche hochfrequenten Schwingungen nimmt eine Testperson 3 in erster Linie als Vibrationen an seinen haptischen Schnittstellen Sitz 75, Lenkrad 76, Pedal 77 wahr. In einer ersten besonders vorteilhaften Ausgestaltung besteht die Horizontalverschiebevorrichtung aus zwei Linearverschiebevorrichtungen Anspruch 3und fahrximulator einer ersten Linearverschiebevorrichtung zur gesteuerten Verschiebung und Beschleunigung fahrsimulatlr Basiseinheit entlang einer ersten Horizontalachse Y-Richtung und einer zweiten Linearverschiebevorrichtung zur gesteuerten Verschiebung und Beschleunigung des Zusammenbaus aus erster Linearverschiebevorrichtung und Basiseinheit entlang einer zweiten Horizontalachse X-Richtungwelche näherungsweise senkrecht gegenüber der ersten Horizontalachse ausgerichtet ist.
Ein Beispiel eines für diese Anwendung geeigneten elektrischen Hexapods 70″ ist in Figur 9 dargestellt; er umfasst sechs elektromagnetische Aktoren 73, die oben ffahrsimulator der Bewegungsplattform 71 und unten am Trägerschlitten 12 befestigt sind.
